10分鐘快速充放電,浙大開發(fā)電池新方案-KIA MOS管
信息來源：本站 日期：2024-03-01
據(jù)浙江大學(xué)官微，浙江大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院范修林研究員團隊開發(fā)并驗證了一套新型極端電解液設(shè)計原則，打破了傳統(tǒng)的鋰離子傳輸模式，并為具備特殊物化性質(zhì)的電解液開辟了一條全新的研究途徑。
近期，浙大研究團隊開發(fā)并驗證了一套新型極端電解液設(shè)計原則，打破了傳統(tǒng)的鋰離子傳輸模式，并為具備特殊物化性質(zhì)的電解液開辟了一條全新的研究途徑?；诖死砟睿瑘F隊設(shè)計出一款新型電解液，不僅能夠支持高比能鋰離子電池在-70℃到60℃的超寬溫區(qū)內(nèi)進行可逆地充放電，還可以使得高能量密度鋰離子電池在10分鐘內(nèi)完成快速充放電。
鋰電池快速充電及低溫性能難點
鋰電池要實現(xiàn)快充，意味著在整個體系中鋰離子都要實現(xiàn)快速的遷移。
目前認(rèn)為，鋰離子在電解液及電解液-電極界面膜中的遷移為整個過程中的速度控制步驟。而界面膜又是電解液原位生成的，與電解液的性質(zhì)密切相關(guān)。
綜合來講，在鋰離子電池中要實現(xiàn)快充的突破，電解液的特性至關(guān)重要。
相關(guān)測試數(shù)據(jù)表明，浙大提出的新型電解液在25℃室溫下的離子電導(dǎo)率是商用電解液的4倍；在-70℃時高于商用電解液3個數(shù)量級以上?！霸谕葪l件下，我們設(shè)計的鋰離子電池，能夠?qū)崿F(xiàn)充電10分鐘，達到八成充電量，展現(xiàn)出超快的離子傳輸行為?！笨斐湫阅軆?yōu)異，也意味著低溫充放電性能較為優(yōu)異，“在低溫下我們的電池也能展現(xiàn)出良好的性能”。
不同電解液的離子電導(dǎo)率。其中所篩選出的FAN電解液體系的離子電導(dǎo)率在整個溫區(qū)（+60℃ — -70℃）都遠(yuǎn)高于其他體系
范修林認(rèn)為，當(dāng)前電池成本較高，可以率先在極地科考、空間探測、海底勘探等極端溫度情況中應(yīng)用。而隨著電解液技術(shù)的不斷攻關(guān)迭代，范修林對新型鋰離子電池裝配到新能源汽車很有信心。
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